Reconquista est la ville la plus importante du nord de Santa Fe et la porte d'entrée du Gran Chaco argentin. Centre de services agricoles, de commerce régional et d'agro-industrie coton-soja, il est situé à proximité des zones humides du Santa Fe Chaco, avec accès à des écosystèmes d'une richesse naturelle extraordinaire.
La région offre des expériences de chasse au gros gibier dans des ranchs privés dans les montagnes du Chaco, de pêche sportive dans les rivières Bermejo et Paraná et d'observation de la faune dans les marais de Reconquista. Les réserves naturelles du nord de Santa Fe, bordant le Chaco Impénétrable, sont une destination de référence pour les expéditions nature et les safaris photographiques en Argentine.
Reconquista dispose d'hôtels exécutifs dans le centre urbain destinés aux visiteurs d'affaires. Pour des séjours de chasse ou de pêche, les établissements ruraux privés du territoire proposent des hébergements de haut standing avec des services personnalisés.
La gastronomie régionale combine la cuisine créole de la côte avec les influences des communautés européennes qui ont colonisé le nord de Santa Fe. Rôtis de bœuf et de porc, locro criollo et poissons de rivière sont les stars de la table locale.
L'aéroport de Reconquista (RCQ / SATR) vous permet d'arriver depuis San Fernando (FDO) en seulement 1 heure – 1 heure 20 minutes, évitant ainsi un transfert de plus de six heures par voie terrestre. Pour les gestionnaires agricoles, les exploitants de ranchs de chasse ou les investisseurs du nord de Santa Fe, le vol privé est la seule option qui rend une visite d'une journée viable.
L'automne et l'hiver austral (avril-août) sont la saison idéale pour la chasse et la pêche au gros gibier dans le nord de Santa Fe, avec des températures confortables et une activité d'insectes plus faible. Les mois d'été enregistrent une chaleur intense ; Ils sont recommandés pour des déplacements professionnels courts avec une logistique maîtrisée.
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Avion bimoteur léger, idéal pour les vols courts et les transferts jusqu’à 2 passagers.
2 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Limité
Non disponible
Bimoteur pouvant accueillir jusqu’à 4 passagers, idéal pour les transferts rapides et les pistes en herbe.
4 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Limité
Non disponible
Turbopropulseur polyvalent avec une grande capacité de chargement et une cabine confortable, idéal pour les groupes et les destinations à pistes courtes.
9 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Bimoteur de grande capacité, idéal pour les transferts de groupes jusqu’à 9 passagers.
9 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger compact avec une excellente efficacité carburant, parfait pour les vols d’affaires court-courriers.
5 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec cabine confortable jusqu’à 8 passagers et bonne autonomie régionale.
8 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Turbopropulseur exécutif à grande autonomie, avec cabine pressurisée et excellentes performances sur les liaisons régionales.
7 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec une autonomie supérieure au CJ1, offrant un excellent équilibre entre coût et prestations exécutives.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger idéal pour les trajets courts et moyens, avec un excellent confort cabine et une grande efficacité opérationnelle.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger de dernière génération avec moteurs montés au-dessus des ailes, offrant un excellent équilibre entre efficacité et confort exécutif.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire offrant un très bon équilibre entre vitesse et autonomie, avec une cabine exécutive confortable et moderne.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire très performant, idéal pour les vols régionaux avec cabine confortable.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente vitesse de croisière, l’une des options les plus demandées pour les vols d’affaires.
7 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Avion régional pressurisé de plus grande capacité, idéal pour les groupes nombreux et les destinations avec pistes asphaltées.
19 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Version évoluée avec davantage d’autonomie et d’efficacité, tout en conservant la vitesse et le confort du Learjet 60.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente autonomie, idéal pour les vols régionaux et internationaux de moyenne distance.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet super intermédiaire avec cabine spacieuse, autonomie accrue et équipements premium pour passagers exigeants.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink mobile (coût supplémentaire)
Veuillez lire attentivement avant de demander votre devis.
Les prix publiés sont donnés à titre indicatif.
Prix indicatifs en dollars américains (USD). Les tarifs peuvent varier en fonction de la disponibilité des aéronefs et des dates de voyage. Pour les vols aller-retour ou les itinéraires avec plusieurs destinations, veuillez demander un devis personnalisé.
Les taxes et les coûts opérationnels spécifiques à chaque vol ne sont pas inclus, tels que les taxes internationales, les FBO, les services spéciaux, les nuitées en escale, entre autres.
La majorité des avions sont basés à l'Aéroport International de San Fernando (FDO), à Buenos Aires. Les tarifs incluent les frais de repositionnement pour les vols au départ ou à destination d'Aeroparque (AEP) ou d'Ezeiza (EZE), lorsque cela s'applique.
Les aéronefs présentés sont uniquement donnés à titre indicatif et peuvent varier selon la disponibilité opérationnelle. Contactez-nous pour connaître les options disponibles pour votre voyage.
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