San Miguel de Tucumán est le cœur industriel du Nord-Ouest argentin : capitale de l'agro-industrie sucrière, premier producteur et transformateur mondial de citron, et pôle universitaire et technologique en pleine expansion. La ville de près de 700 000 habitants s'inscrit entre les yungas et le piémont de l'Aconquija, alliant puissance économique et environnement naturel d'une biodiversité remarquable.
Trekking et randonnée dans le parc biologique Sierra de San Javier et la réserve Horco Molle, avec observation de la faune de forêt subtropicale. Excursions à Tafí del Valle, à 2 000 mètres, avec menhirs préhistoriques et fromages artisanaux, ainsi qu'au circuit de la Quebrada del Portugués. Visite guidée d'anciens moulins sucriers avec dégustation de rhum artisanal. Parcours de la Maison Historique où fut signée l'Indépendance argentine en 1816, avec accès privé hors horaires pour groupes sélectionnés.
Hôtels d'affaires de catégorie supérieure dans le microcentre, avec large choix de suites exécutives. Pour des séjours plus confidentiels, estancias dans les vallées de l'Aconquija et lodges boutique à Tafí del Valle offrent vues panoramiques sur les collines et service personnalisé.
Tucumán est reconnue dans toute l'Argentine pour ses empanadas, à la viande coupée au couteau avec œuf dur et pomme de terre, au four ou frites, considérées parmi les meilleures du pays. La cuisine locale comprend tamales, locro de maïs blanc, porc en sauce tucumana et douceurs de cayote. La production locale de citron se décline en cocktails artisanaux et liqueurs d'agrumes signature. De jeunes bodegas de la vallée de Tapia proposent Malbec et Torrontés issus de microclimats d'altitude.
L'aéroport international Benjamín Matienzo (TUC) accueille les vols privés sans restriction d'horaire et dispose d'un FBO avec services complets de handling. Le vol depuis Buenos Aires dure entre 1 h 45 min et 2 h, permettant des agendas dans la journée pour les dirigeants des secteurs citricole, agro-industriel ou public. TUC compte parmi les plateformes les plus actives du Nord-Ouest argentin pour l'aviation exécutive.
L'automne (mars–mai) et le printemps (septembre–novembre) offrent un climat idéal : températures entre 18°C et 28°C, faible humidité et ciel dégagé. L'été (décembre–février) est chaud et pluvieux en ville, tandis que les yungas deviennent luxuriantes et Tafí del Valle reste agréable. L'hiver est sec et doux, parfait pour le trekking en altitude.
Choisissez une option d'aéronef selon le profil de mission
Bimoteur pouvant accueillir jusqu’à 4 passagers, idéal pour les transferts rapides et les pistes en herbe.
4 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Limité
Non disponible
Turbopropulseur polyvalent avec une grande capacité de chargement et une cabine confortable, idéal pour les groupes et les destinations à pistes courtes.
9 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Bimoteur de grande capacité, idéal pour les transferts de groupes jusqu’à 9 passagers.
9 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger compact avec une excellente efficacité carburant, parfait pour les vols d’affaires court-courriers.
5 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec cabine confortable jusqu’à 8 passagers et bonne autonomie régionale.
8 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Turbopropulseur exécutif à grande autonomie, avec cabine pressurisée et excellentes performances sur les liaisons régionales.
7 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec une autonomie supérieure au CJ1, offrant un excellent équilibre entre coût et prestations exécutives.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger idéal pour les trajets courts et moyens, avec un excellent confort cabine et une grande efficacité opérationnelle.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger de dernière génération avec moteurs montés au-dessus des ailes, offrant un excellent équilibre entre efficacité et confort exécutif.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire offrant un très bon équilibre entre vitesse et autonomie, avec une cabine exécutive confortable et moderne.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire très performant, idéal pour les vols régionaux avec cabine confortable.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente vitesse de croisière, l’une des options les plus demandées pour les vols d’affaires.
7 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Avion régional pressurisé de plus grande capacité, idéal pour les groupes nombreux et les destinations avec pistes asphaltées.
19 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente autonomie, idéal pour les vols régionaux et internationaux de moyenne distance.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Version évoluée avec davantage d’autonomie et d’efficacité, tout en conservant la vitesse et le confort du Learjet 60.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet super intermédiaire avec cabine spacieuse, autonomie accrue et équipements premium pour passagers exigeants.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink mobile (coût supplémentaire)
Grand jet avec cabine très spacieuse et long rayon d’action, idéal pour les groupes exécutifs recherchant un confort maximal.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Non disponible
Jet à grande cabine et long rayon d’action avec équipement VIP, destiné aux groupes exécutifs exigeant le plus haut niveau de confort.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink intégrée
Veuillez lire attentivement avant de demander votre devis.
Les prix publiés sont donnés à titre indicatif.
Prix indicatifs en dollars américains (USD). Les tarifs peuvent varier en fonction de la disponibilité des aéronefs et des dates de voyage. Pour les vols aller-retour ou les itinéraires avec plusieurs destinations, veuillez demander un devis personnalisé.
Les taxes et les coûts opérationnels spécifiques à chaque vol ne sont pas inclus, tels que les taxes internationales, les FBO, les services spéciaux, les nuitées en escale, entre autres.
La majorité des avions sont basés à l'Aéroport International de San Fernando (FDO), à Buenos Aires. Les tarifs incluent les frais de repositionnement pour les vols au départ ou à destination d'Aeroparque (AEP) ou d'Ezeiza (EZE), lorsque cela s'applique.
Les aéronefs présentés sont uniquement donnés à titre indicatif et peuvent varier selon la disponibilité opérationnelle. Contactez-nous pour connaître les options disponibles pour votre voyage.
Besoin d'un devis personnalisé ?
Demander un devis