Zapala est le hub de la meseta neuquina centrale, dans la Patagonie nord de la province de Neuquén : un corridor de volcans, sources thermales, fossiles de dinosaures et pétroglyphes, loin du tourisme de masse de Bariloche et San Martín de los Andes. L'aéroport Capitán Horacio Chiapero (APZ) relie Buenos Aires à Copahue-Caviahue et au bassin pétrolier régional.
Complexe Copahue-Caviahue : lac Caviahue à 1 600 m, volcan Copahue actif et sources thermales d'origine volcanique.
Parc provincial Domuyo —4 709 m, point culminant de Neuquén.
Forêt pétrifiée de Huantraico et le musée paléontologique de Zapala avec fossiles de dinosaures patagónicos.
À Caviahue-Copahue, le Complejo Termal Copahue avec cabanes et bassins thermaux d'eau volcanique. À Zapala, l'Hotel Pehuenche comme référence locale pour voyageurs combinant affaires pétrolières et exploration nature.
Agneau patagonien à la broche, cabrito grillé et truites de ruisseaux de montagne. Pignons d'araucaria grillés au feu. Grills de Caviahue et vins neuquinos d'altitude —Pinot Noir et Malbec de la Patagonie nord.
L'aéroport Capitán Horacio Chiapero (APZ / SAHZ) dispose d'une piste revêtue pour jets légers et turbopropulseurs. Depuis San Fernando (FDO), environ 1 142 km en 1 h 35 à 2 h 05, contre plus de quatorze heures par route. Copahue et Caviahue sont à 80 km par route de montagne : le vol privé rend viable une journée complète au complexe volcanique.
Été austral (décembre–mars) pour le lac Caviahue, trekking au Copahue et forêt pétrifiée avec routes en bon état. Hiver (juin–septembre) pour ski à Caviahue et sources thermales sous la neige. Printemps et automne avec moins de vent sur la meseta.
Choisissez une option d'aéronef
Turbopropulseur polyvalent avec une grande capacité de chargement et une cabine confortable, idéal pour les groupes et les destinations à pistes courtes.
9 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger compact avec une excellente efficacité carburant, parfait pour les vols d’affaires court-courriers.
5 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec cabine confortable jusqu’à 8 passagers et bonne autonomie régionale.
8 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Turbopropulseur exécutif à grande autonomie, avec cabine pressurisée et excellentes performances sur les liaisons régionales.
7 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec une autonomie supérieure au CJ1, offrant un excellent équilibre entre coût et prestations exécutives.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger idéal pour les trajets courts et moyens, avec un excellent confort cabine et une grande efficacité opérationnelle.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger de dernière génération avec moteurs montés au-dessus des ailes, offrant un excellent équilibre entre efficacité et confort exécutif.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire offrant un très bon équilibre entre vitesse et autonomie, avec une cabine exécutive confortable et moderne.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire très performant, idéal pour les vols régionaux avec cabine confortable.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente vitesse de croisière, l’une des options les plus demandées pour les vols d’affaires.
7 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Avion régional pressurisé de plus grande capacité, idéal pour les groupes nombreux et les destinations avec pistes asphaltées.
19 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente autonomie, idéal pour les vols régionaux et internationaux de moyenne distance.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Version évoluée avec davantage d’autonomie et d’efficacité, tout en conservant la vitesse et le confort du Learjet 60.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet super intermédiaire avec cabine spacieuse, autonomie accrue et équipements premium pour passagers exigeants.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink mobile (coût supplémentaire)
Grand jet avec cabine très spacieuse et long rayon d’action, idéal pour les groupes exécutifs recherchant un confort maximal.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Non disponible
Jet à grande cabine et long rayon d’action avec équipement VIP, destiné aux groupes exécutifs exigeant le plus haut niveau de confort.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink intégrée
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Les prix publiés sont donnés à titre indicatif.
Prix indicatifs en dollars américains (USD). Les tarifs peuvent varier en fonction de la disponibilité des aéronefs et des dates de voyage. Pour les vols aller-retour ou les itinéraires avec plusieurs destinations, veuillez demander un devis personnalisé.
Les taxes et les coûts opérationnels spécifiques à chaque vol ne sont pas inclus, tels que les taxes internationales, les FBO, les services spéciaux, les nuitées en escale, entre autres.
La majorité des avions sont basés à l'Aéroport International de San Fernando (FDO), à Buenos Aires. Les tarifs incluent les frais de repositionnement pour les vols au départ ou à destination d'Aeroparque (AEP) ou d'Ezeiza (EZE), lorsque cela s'applique.
Les aéronefs présentés sont uniquement donnés à titre indicatif et peuvent varier selon la disponibilité opérationnelle. Contactez-nous pour connaître les options disponibles pour votre voyage.
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