Neuquén est la capitale énergétique et agro-industrielle de la Patagonie argentine : une ville en pleine expansion à la confluence des rivières Neuquén et Limay, entourée d'une région viticole remarquable dont les Pinot Noir et Malbec d'altitude gagnent en reconnaissance internationale, de sites paléontologiques d'importance mondiale et d'un accès aux districts lacustres de Chapelco et Bariloche.
Route du vin patagonien — Bodega del Fin del Mundo, Familia Schroeder, Infinitus et NQN : la Patagonie dans le verre.
Musées du dinosaure — Carmen Funes et Ernesto Bachmann conservent les os du Patagotitan, le plus grand dinosaure jamais découvert, et du Giganotosaurus.
Villa El Chocón — site lacustre jurassique avec paléontologie in situ.
Vaca Muerta — la formation de schiste la plus importante hors Amérique du Nord, épicentre de l'activité énergétique de YPF et de ses opérateurs.
Chapelco et Bariloche — extensions à la journée ou avec nuitée accessibles depuis l'aéroport de Neuquén.
Landhaus Neuquén — le meilleur hôtel boutique de la ville, avec esthétique centre-européenne et service personnalisé. Howard Johnson Neuquén — référence pour le voyageur d'affaires. Les bodegas de la vallée de Neuquén, notamment Bodega NQN, proposent leur propre hébergement pour l'œnotourisme.
Le chevreau patagonien rôti au feu de bois est le plat emblématique de la région. L'agneau de Patagonie, les pommes et poires du Río Negro et les vins locaux, avec le Pinot Noir de Familia Schroeder comme point de référence, composent une table de produit pur. La Pasta di Fabrizio propose une fusion culinaire italo-patagonienne.
À environ 1 100 km de Buenos Aires, le vol privé dure près de 1 h 30 min avec arrivée à l'aéroport Presidente Perón (NQN), à 7 km du centre. C'est une liaison essentielle pour les dirigeants du secteur énergétique opérant à Vaca Muerta et pour les voyageurs qui parcourent le circuit viticole patagonien sans dépendre des correspondances commerciales.
Septembre–novembre et mars–mai : saisons idéales pour l'œnotourisme et les températures tempérées. Juin–septembre : porte d'accès au ski à Chapelco. Décembre–février : été des vendanges et bodegas en pleine production.
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Bimoteur pouvant accueillir jusqu’à 4 passagers, idéal pour les transferts rapides et les pistes en herbe.
4 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Limité
Non disponible
Turbopropulseur polyvalent avec une grande capacité de chargement et une cabine confortable, idéal pour les groupes et les destinations à pistes courtes.
9 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Bimoteur de grande capacité, idéal pour les transferts de groupes jusqu’à 9 passagers.
9 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger compact avec une excellente efficacité carburant, parfait pour les vols d’affaires court-courriers.
5 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec cabine confortable jusqu’à 8 passagers et bonne autonomie régionale.
8 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Turbopropulseur exécutif à grande autonomie, avec cabine pressurisée et excellentes performances sur les liaisons régionales.
7 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec une autonomie supérieure au CJ1, offrant un excellent équilibre entre coût et prestations exécutives.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger idéal pour les trajets courts et moyens, avec un excellent confort cabine et une grande efficacité opérationnelle.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger de dernière génération avec moteurs montés au-dessus des ailes, offrant un excellent équilibre entre efficacité et confort exécutif.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire offrant un très bon équilibre entre vitesse et autonomie, avec une cabine exécutive confortable et moderne.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire très performant, idéal pour les vols régionaux avec cabine confortable.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente vitesse de croisière, l’une des options les plus demandées pour les vols d’affaires.
7 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Avion régional pressurisé de plus grande capacité, idéal pour les groupes nombreux et les destinations avec pistes asphaltées.
19 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente autonomie, idéal pour les vols régionaux et internationaux de moyenne distance.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Version évoluée avec davantage d’autonomie et d’efficacité, tout en conservant la vitesse et le confort du Learjet 60.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet super intermédiaire avec cabine spacieuse, autonomie accrue et équipements premium pour passagers exigeants.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink mobile (coût supplémentaire)
Grand jet avec cabine très spacieuse et long rayon d’action, idéal pour les groupes exécutifs recherchant un confort maximal.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Non disponible
Jet à grande cabine et long rayon d’action avec équipement VIP, destiné aux groupes exécutifs exigeant le plus haut niveau de confort.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink intégrée
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