Neuquén é a capital energética e agroindustrial da Patagônia argentina: uma cidade em plena expansão na confluência dos rios Neuquén e Limay, cercada por uma extraordinária região vitivinícola cujos Pinot Noir e Malbec de altitude ganham reconhecimento internacional, por sítios paleontológicos de importância mundial e pelo acesso ao distrito lacustre de Chapelco e Bariloche.
Rota do vinho patagônico — Bodega del Fin del Mundo, Familia Schroeder, Infinitus e NQN: Patagônia na taça.
Museus dos dinossauros — Carmen Funes e Ernesto Bachmann guardam ossos do Patagotitan, o maior dinossauro já descoberto, e do Giganotosaurus.
Villa El Chocón — sítio lacustre jurássico com paleontologia in situ.
Vaca Muerta — a formação de shale mais importante fora da América do Norte, epicentro da atividade energética da YPF e de seus operadores.
Chapelco e Bariloche — extensões de dia ou noite acessíveis a partir do aeroporto de Neuquén.
Landhaus Neuquén — o melhor hotel boutique da cidade, com estética centro-europeia e serviço personalizado. Howard Johnson Neuquén — referência para o viajante de negócios. As bodegas do Vale de Neuquén, em especial a Bodega NQN, oferecem hospedagem própria para o turismo enológico.
O cabrito patagônico assado em fogo aberto é o prato emblemático da região. O cordeiro patagônico, as maçãs e peras do Río Negro e os vinhos locais, com o Pinot Noir da Familia Schroeder como ponto de referência, completam uma mesa de produto puro. La Pasta di Fabrizio oferece fusão ítalo-patagônica de cozinha.
A cerca de 1.100 km de Buenos Aires, o voo privado leva aproximadamente 1 h 30 min, com chegada ao Aeroporto Presidente Perón (NQN), a 7 km do centro. É uma rota essencial para executivos do setor energético com operações em Vaca Muerta e para quem percorre o circuito vitivinícola patagônico sem depender de conexões comerciais.
Setembro–novembro e março–maio: estações ideais para o turismo enológico e temperaturas amenas. Junho–setembro: porta de entrada para o esqui em Chapelco. Dezembro–fevereiro: verão de colheita e bodegas em plena produção.
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Bimotor com capacidade para 4 passageiros, ideal para traslados rápidos e pistas de grama.
4 passageiros
Não disponível
Não pressurizada
Limitado
Não disponível
Turboélice versátil com grande capacidade de carga e cabine confortável, ideal para grupos e voos para destinos com pistas curtas.
9 passageiros
Não disponível
Não pressurizada
Moderado
Starlink móvel
Aeronave bimotor de grande capacidade, ideal para traslados de grupos com até 9 passageiros.
9 passageiros
Não disponível
Não pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato leve compacto com excelente eficiência de combustível, perfeito para voos executivos de curto alcance.
5 passageiros
Não disponível
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato leve com cabine confortável para até 8 passageiros e boa autonomia regional.
8 passageiros
Não disponível
Pressurizada
Moderado
Starlink móvel
Turboélice executivo de grande autonomia, com cabine pressurizada e excelente desempenho em rotas regionais.
7 passageiros
Não disponível
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato leve com maior autonomia que o CJ1, excelente equilíbrio entre custo e desempenho executivo.
6 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato leve ideal para trechos curtos e médios, com excelente conforto de cabine e eficiência operacional.
5 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Starlink móvel
Jato leve de última geração com motores sobre as asas, excelente equilíbrio entre eficiência e conforto executivo.
5 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato médio com muito bom equilíbrio entre velocidade e autonomia, com cabine executiva confortável e moderna.
6 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato médio de muito bom desempenho, ideal para voos regionais com cabine confortável.
8 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato médio com cabine ampla e excelente velocidade de cruzeiro, uma das opções mais solicitadas para voos executivos.
7 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Avião regional pressurizado de maior capacidade, ideal para grupos numerosos e destinos com pistas asfaltadas.
19 passageiros
Não disponível
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato médio com cabine espaçosa e excelente autonomia, ideal para voos regionais e internacionais de média distância.
8 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Versão evoluída com maior alcance e eficiência, mantendo a velocidade e o conforto do Learjet 60.
6 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato super médio com cabine ampla, maior autonomia e equipamentos premium para passageiros exigentes.
8 passageiros
Sim
Pressurizada
Generoso
Starlink móvel (custo extra)
Jato grande com cabine muito ampla e longo alcance, ideal para grupos executivos que exigem máximo conforto.
14 passageiros
Sim
Pressurizada
Generoso
Não disponível
Jato de cabine ampla e longo alcance com equipamento VIP, para grupos executivos que exigem o máximo conforto.
14 passageiros
Sim
Pressurizada
Generoso
Starlink integrada
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Não estão incluídos impostos nem custos operacionais específicos de cada voo, como taxas internacionais, FBOs, serviços especiais, permanências no destino, entre outros.
A maioria das aeronaves tem base no Aeroporto Internacional de San Fernando (FDO), em Buenos Aires. As tarifas contemplam custos de reposicionamento para voos de ou para Aeroparque (AEP) ou Ezeiza (EZE), quando aplicável.
As aeronaves apresentadas são apenas de referência e podem variar conforme a disponibilidade operacional. Entre em contato para conhecer as opções disponíveis para a sua viagem.
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