Rio de Janeiro est la ville la plus emblématique d'Amérique latine : l'Atlantique et la Serra do Mar se rencontrent dans une géographie de plages, de forêts et de sommets granitiques qui produit l'un des paysages urbains les plus extraordinaires de la planète. Ipanema, Copacabana, Leblon, Búzios, Petrópolis — Les offres de luxe de Rio vont de la culture de la plage de quartier aux retraites sur des îles privées et aux retraites dans la forêt atlantique dans les limites de la ville.
Christ Rédempteur et Corcovado — L'accès en hélicoptère est l'option premium : à 7 minutes de n'importe quel hôtel de Rio, des vues incomparables. Pão de Açúcar — Le téléphérique au coucher du soleil offre la photographie la plus célèbre d'Amérique du Sud. Tour en hélicoptère — Survol côtier de Barra à Niterói ; excursions à Ilha Grande et Búzios en bateau ou en hélicoptère depuis Santos Dumont. Carnaval des cabanes — Loges VIP au Sambadrome avec service complet (février) ; l'expérience la plus demandée de la ville pendant la saison.
Palais Belmond de Copacabana L'hôtel le plus célèbre d'Amérique du Sud : palais Art Déco sur la plage depuis 1923. Fasano Rio Ipanema, intérieurs Philippe Starck, piscine sur le toit, l'adresse la plus exclusive de la ville. Hôtel Santa Teresa — Boutique dans le quartier bohème de la colline, la proposition de luxe la plus intime. Hôtel Nacional Rio — Chef-d'œuvre d'Oscar Niemeyer à São Conrado, récemment restauré.
Olympie — l'institution franco-brésilienne de Claude Troisgros. Lasaï — menu dégustation contemporain de Rio de Janeiro, deux étoiles Michelin. Aprazivel (Santa Teresa) — jardin tropical, cuisine ouverte, meilleure vue sur Rio. Feijoada du samedi à la Confeitaria Colombo, un joyau de la Belle Époque. Açaí et eau de coco sur la plage comme rituel urbain irremplaçable.
A environ 1 950 km de Buenos Aires, soit environ 2h45 de vol. Les jets privés arrivent généralement à Santos Dumont (SDU), au cœur de la ville — à 10 minutes d'Ipanema et de Copacabana — bien supérieur à Galeão (GIG), à 50 km de la zone sud. Cette différence fait de l’aviation privée une expérience qualitativement différente.
Septembre à mars : été, carnaval (pic en janvier-février), océan chaud, grands événements culturels. Avril à août : plus frais, moins fréquenté, idéal pour la gastronomie et l'exploration urbaine.
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Jet léger avec cabine confortable jusqu’à 8 passagers et bonne autonomie régionale.
8 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Turbopropulseur exécutif à grande autonomie, avec cabine pressurisée et excellentes performances sur les liaisons régionales.
7 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec une autonomie supérieure au CJ1, offrant un excellent équilibre entre coût et prestations exécutives.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire offrant un très bon équilibre entre vitesse et autonomie, avec une cabine exécutive confortable et moderne.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire très performant, idéal pour les vols régionaux avec cabine confortable.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente vitesse de croisière, l’une des options les plus demandées pour les vols d’affaires.
7 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente autonomie, idéal pour les vols régionaux et internationaux de moyenne distance.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Version évoluée avec davantage d’autonomie et d’efficacité, tout en conservant la vitesse et le confort du Learjet 60.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet super intermédiaire avec cabine spacieuse, autonomie accrue et équipements premium pour passagers exigeants.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink mobile (coût supplémentaire)
Grand jet avec cabine très spacieuse et long rayon d’action, idéal pour les groupes exécutifs recherchant un confort maximal.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Non disponible
Jet à grande cabine et long rayon d’action avec équipement VIP, destiné aux groupes exécutifs exigeant le plus haut niveau de confort.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink intégrée
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La majorité des avions sont basés à l'Aéroport International de San Fernando (FDO), à Buenos Aires. Les tarifs incluent les frais de repositionnement pour les vols au départ ou à destination d'Aeroparque (AEP) ou d'Ezeiza (EZE), lorsque cela s'applique.
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