Santa Cruz de la Sierra é a cidade mais populosa da Bolívia e um centro econômico do leste amazônico, com base agroindustrial, logística e energética. O aeroporto internacional Viru Viru (VVI) é o principal hub do país e a porta aérea para o Circuito Jesuítico e o Pantanal boliviano.
Missões Jesuíticas de Chiquitos —Patrimônio UNESCO: San Xavier, Concepción, Santa Ana, San Miguel, San Rafael e San José com arquitetura barroca mestiça e oficinas de música ativas.
Pantanal boliviano —safaris com onças-pintadas, antas, jacarés e avifauna de mais de 800 espécies.
Corredor Bioceânico: hub logístico entre Pacífico e Atlântico.
Casa Grande Santa Cruz —referência boutique com jardins tropicais e suítes contemporâneas. Camino Real e Los Tajibos para a elite empresarial cruceña e viajantes internacionais, com salas de reunião, spa e restaurantes de cozinha boliviana e internacional.
Majadito de charque, locro de galinha, cuñapés de mandioca e churrasco de carne chiquitana. Restaurantes El Aljibe e La Casona de la Villa em cozinha boliviana contemporânea. Vinhos dos Vales de Tarija.
O Aeroporto Internacional Viru Viru (VVI / SLVR) é o hub boliviano com plataforma de aviação privada e FBO. De San Fernando (FDO), cerca de 2.700 km em entre 3 h 30 min e 4 h, contra conexões comerciais de 6 a 10 horas. Permite sair de madrugada, fechar reuniões em Santa Cruz e retornar a Buenos Aires no mesmo dia.
Estação seca de maio a outubro: 20–28 °C, sem chuvas e melhores condições para o Circuito Jesuítico e o Pantanal. Estação úmida (novembro–abril) com chuvas que podem afetar estradas às missões. Festival Internacional de Música Renascentista e Barroca de Chiquitos, bienal em anos pares (abril).
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Jato leve com cabine confortável para até 8 passageiros e boa autonomia regional.
8 passageiros
Não disponível
Pressurizada
Moderado
Starlink móvel
Turboélice executivo de grande autonomia, com cabine pressurizada e excelente desempenho em rotas regionais.
7 passageiros
Não disponível
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato leve com maior autonomia que o CJ1, excelente equilíbrio entre custo e desempenho executivo.
6 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato leve de última geração com motores sobre as asas, excelente equilíbrio entre eficiência e conforto executivo.
5 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato médio com muito bom equilíbrio entre velocidade e autonomia, com cabine executiva confortável e moderna.
6 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato médio de muito bom desempenho, ideal para voos regionais com cabine confortável.
8 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato médio com cabine ampla e excelente velocidade de cruzeiro, uma das opções mais solicitadas para voos executivos.
7 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato médio com cabine espaçosa e excelente autonomia, ideal para voos regionais e internacionais de média distância.
8 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Versão evoluída com maior alcance e eficiência, mantendo a velocidade e o conforto do Learjet 60.
6 passageiros
Sim
Pressurizada
Moderado
Não disponível
Jato super médio com cabine ampla, maior autonomia e equipamentos premium para passageiros exigentes.
8 passageiros
Sim
Pressurizada
Generoso
Starlink móvel (custo extra)
Jato grande com cabine muito ampla e longo alcance, ideal para grupos executivos que exigem máximo conforto.
14 passageiros
Sim
Pressurizada
Generoso
Não disponível
Jato de cabine ampla e longo alcance com equipamento VIP, para grupos executivos que exigem o máximo conforto.
14 passageiros
Sim
Pressurizada
Generoso
Starlink integrada
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Os preços publicados são apenas uma referência inicial.
Preços indicativos em dólares norte-americanos (USD). Os preços podem variar de acordo com a disponibilidade das aeronaves e as datas da viagem. Para voos de ida e volta ou itinerários com múltiplos destinos, por favor solicite uma cotação personalizada.
Não estão incluídos impostos nem custos operacionais específicos de cada voo, como taxas internacionais, FBOs, serviços especiais, permanências no destino, entre outros.
A maioria das aeronaves tem base no Aeroporto Internacional de San Fernando (FDO), em Buenos Aires. As tarifas contemplam custos de reposicionamento para voos de ou para Aeroparque (AEP) ou Ezeiza (EZE), quando aplicável.
As aeronaves apresentadas são apenas de referência e podem variar conforme a disponibilidade operacional. Entre em contato para conhecer as opções disponíveis para a sua viagem.
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