Calama est la ville de services de la région d'Antofagasta, dans le désert d'Atacama : porte d'accès au complexe cuprifère de Chuquicamata —l'une des plus grandes mines de cuivre à ciel ouvert au monde— et à San Pedro de Atacama, référence d'astrotourisme et d'écotourisme désertique. L'aéroport international El Loa (CJC) relie voyages d'affaires miniers et tourisme haut de gamme.
Visite guidée de Chuquicamata —mine de cuivre à ciel ouvert d'échelle industrielle.
San Pedro de Atacama (100 km) : Valle de la Luna, Salar de Atacama, lagunes altiplaniques avec flamants et observatoires sous ciels de faible humidité.
Sources chaudes et environnements volcaniques de l'altiplano.
San Pedro concentre les lodges de référence : Explora Atacama, Alto Atacama Desert Lodge et Tierra Atacama. Calama propose des hôtels exécutifs avec accès rapide à l'aéroport pour les équipes minières.
Cuisine atacameña avec quinoa, pommes de terre natives, viande de lama, fromage de chèvre et piments de l'altiplano. Restaurants de San Pedro avec interprétation contemporaine du désert et produits locaux.
L'aéroport international El Loa (CJC / SCCF) reçoit l'aviation privée avec infrastructure complète. Depuis San Fernando (FDO), environ 2 100 km en 2 h 20 à 2 h 50, évitant les connexions obligatoires via Santiago. Pour les équipes de Chuquicamata ou les groupes vers San Pedro, le vol direct optimise le temps.
Désert praticable toute l'année grâce à l'aridité extrême. Hiver austral (mai–août) avec les meilleures nuits pour l'astrotourisme. Printemps et automne idéaux pour trekking et altiplano. Été (décembre–février) peut apporter pluies vespérales en altitude —« hiver bolivien »— et floraison du désert.
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Jet léger compact avec une excellente efficacité carburant, parfait pour les vols d’affaires court-courriers.
5 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec cabine confortable jusqu’à 8 passagers et bonne autonomie régionale.
8 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Turbopropulseur exécutif à grande autonomie, avec cabine pressurisée et excellentes performances sur les liaisons régionales.
7 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec une autonomie supérieure au CJ1, offrant un excellent équilibre entre coût et prestations exécutives.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger idéal pour les trajets courts et moyens, avec un excellent confort cabine et une grande efficacité opérationnelle.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger de dernière génération avec moteurs montés au-dessus des ailes, offrant un excellent équilibre entre efficacité et confort exécutif.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire offrant un très bon équilibre entre vitesse et autonomie, avec une cabine exécutive confortable et moderne.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire très performant, idéal pour les vols régionaux avec cabine confortable.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente vitesse de croisière, l’une des options les plus demandées pour les vols d’affaires.
7 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Avion régional pressurisé de plus grande capacité, idéal pour les groupes nombreux et les destinations avec pistes asphaltées.
19 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente autonomie, idéal pour les vols régionaux et internationaux de moyenne distance.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Version évoluée avec davantage d’autonomie et d’efficacité, tout en conservant la vitesse et le confort du Learjet 60.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet super intermédiaire avec cabine spacieuse, autonomie accrue et équipements premium pour passagers exigeants.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink mobile (coût supplémentaire)
Grand jet avec cabine très spacieuse et long rayon d’action, idéal pour les groupes exécutifs recherchant un confort maximal.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Non disponible
Jet à grande cabine et long rayon d’action avec équipement VIP, destiné aux groupes exécutifs exigeant le plus haut niveau de confort.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink intégrée
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Les prix publiés sont donnés à titre indicatif.
Prix indicatifs en dollars américains (USD). Les tarifs peuvent varier en fonction de la disponibilité des aéronefs et des dates de voyage. Pour les vols aller-retour ou les itinéraires avec plusieurs destinations, veuillez demander un devis personnalisé.
Les taxes et les coûts opérationnels spécifiques à chaque vol ne sont pas inclus, tels que les taxes internationales, les FBO, les services spéciaux, les nuitées en escale, entre autres.
La majorité des avions sont basés à l'Aéroport International de San Fernando (FDO), à Buenos Aires. Les tarifs incluent les frais de repositionnement pour les vols au départ ou à destination d'Aeroparque (AEP) ou d'Ezeiza (EZE), lorsque cela s'applique.
Les aéronefs présentés sont uniquement donnés à titre indicatif et peuvent varier selon la disponibilité opérationnelle. Contactez-nous pour connaître les options disponibles pour votre voyage.
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