Puerto Montt est la capitale de la région de Los Lagos, au nord de la Patagonie chilienne, et la principale plaque tournante d'accès à la région des Lacs, à Chiloé et aux fjords de Patagonie. Ville portuaire à vocation industrielle – avec l’une des plus grandes industries de saumon au monde – et point de départ de routes maritimes vers les archipels les plus reculés d’Amérique du Sud, elle allie des infrastructures urbaines de qualité à un accès immédiat à une nature aux proportions monumentales.
Depuis Puerto Montt, vous pouvez accéder à certains des paysages les plus impressionnants du Chili : le parc national Vicente Pérez Rosales avec le volcan Osorno, le lac Todos los Santos et le Salto del Petrohué ; la grande île de Chiloé avec ses églises classées au patrimoine de l'UNESCO et sa culture ancestrale ; croisières à travers les fjords Puyuhuapi et Aysén ; et le Camino de los Lagos qui relie Bariloche par le col lacustre le plus célèbre de Patagonie. La pêche sportive au saumon dans les rivières du Lake District est une expérience de classe mondiale.
Puerto Montt propose des hôtels quatre étoiles destinés aux voyageurs d'affaires de l'industrie du saumon et du secteur portuaire. Les lodges de pêche et nature de Puerto Varas — à 20 minutes —, avec vue directe sur le volcan Osorno sur le lac Llanquihue, sont la référence premium de la région : Cumbres Patagonicas et AWA Hotel sont les options les plus demandées pour le segment haut de gamme.
Puerto Montt est la capitale des produits de la mer chiliens : le marché d'Angelmó est légendaire pour ses crabes vivants, ses cholgas, ses picorocos, ses machas au parmesan et ses ragoûts de congres qui allient tradition et fraîcheur inégalée. La cuisine de Chiloé comprend le curanto en hoyo – un festin de fruits de mer, de viande et de pommes de terre cuites sous terre avec des pierres chaudes – et la pomme de terre milcao, spécialités uniques de l'archipel de Chiloé.
L'aéroport El Tepual (PMC) de Puerto Montt accueille des opérations d'aviation privée dotées d'une infrastructure complète. Depuis San Fernando (FDO) à Buenos Aires, l'affrètement du jet parcourt environ 1 800 km en 2 h 10 min – 2 h 35 min selon l'avion, sans escale commerciale obligatoire. Pour les cadres du secteur de l'aquaculture ou de la logistique qui opèrent entre Buenos Aires et le sud du Chili, ou pour les familles qui combinent la visite avec des activités en Patagonie, la flexibilité de l'horaire et de l'itinéraire du vol privé constitue un différentiel stratégique.
La haute saison dans la région de Los Lagos s'étend de décembre à février, avec de longues journées, des températures douces et la plupart des activités de plein air en pleine activité. Le printemps (octobre-novembre) offre des fleurs de lupin sauvage dans la campagne et des conditions idéales pour la pêche et la randonnée avant les foules estivales. L'automne (mars-avril) présente des couleurs spectaculaires dans les forêts de myrtes et de mélèzes. L'hiver est froid et pluvieux, mais il permet de skier sur le volcan Osorno et de profiter de la région avec une affluence touristique minime.
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Jet léger compact avec une excellente efficacité carburant, parfait pour les vols d’affaires court-courriers.
5 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec cabine confortable jusqu’à 8 passagers et bonne autonomie régionale.
8 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Turbopropulseur exécutif à grande autonomie, avec cabine pressurisée et excellentes performances sur les liaisons régionales.
7 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec une autonomie supérieure au CJ1, offrant un excellent équilibre entre coût et prestations exécutives.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger idéal pour les trajets courts et moyens, avec un excellent confort cabine et une grande efficacité opérationnelle.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger de dernière génération avec moteurs montés au-dessus des ailes, offrant un excellent équilibre entre efficacité et confort exécutif.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire offrant un très bon équilibre entre vitesse et autonomie, avec une cabine exécutive confortable et moderne.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire très performant, idéal pour les vols régionaux avec cabine confortable.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente vitesse de croisière, l’une des options les plus demandées pour les vols d’affaires.
7 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Avion régional pressurisé de plus grande capacité, idéal pour les groupes nombreux et les destinations avec pistes asphaltées.
19 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente autonomie, idéal pour les vols régionaux et internationaux de moyenne distance.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Version évoluée avec davantage d’autonomie et d’efficacité, tout en conservant la vitesse et le confort du Learjet 60.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet super intermédiaire avec cabine spacieuse, autonomie accrue et équipements premium pour passagers exigeants.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink mobile (coût supplémentaire)
Grand jet avec cabine très spacieuse et long rayon d’action, idéal pour les groupes exécutifs recherchant un confort maximal.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Non disponible
Jet à grande cabine et long rayon d’action avec équipement VIP, destiné aux groupes exécutifs exigeant le plus haut niveau de confort.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink intégrée
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Les prix publiés sont donnés à titre indicatif.
Prix indicatifs en dollars américains (USD). Les tarifs peuvent varier en fonction de la disponibilité des aéronefs et des dates de voyage. Pour les vols aller-retour ou les itinéraires avec plusieurs destinations, veuillez demander un devis personnalisé.
Les taxes et les coûts opérationnels spécifiques à chaque vol ne sont pas inclus, tels que les taxes internationales, les FBO, les services spéciaux, les nuitées en escale, entre autres.
La majorité des avions sont basés à l'Aéroport International de San Fernando (FDO), à Buenos Aires. Les tarifs incluent les frais de repositionnement pour les vols au départ ou à destination d'Aeroparque (AEP) ou d'Ezeiza (EZE), lorsque cela s'applique.
Les aéronefs présentés sont uniquement donnés à titre indicatif et peuvent varier selon la disponibilité opérationnelle. Contactez-nous pour connaître les options disponibles pour votre voyage.
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