Pinamar est la station balnéaire atlantique la plus exclusive de la classe supérieure de Buenos Aires : une ville forestière conçue en 1941 par l'architecte Jorge Bunge, avec des rues radiales entre des forêts de pins qui mènent à des plages immaculées et une scène sociale qui concentre les familles les plus riches de Buenos Aires en janvier et février. C'est le point de référence estivale pour les générations successives de la société de Buenos Aires.
La frontière — le spa le plus exclusif de Pinamar, avec des cabines privées et un service de première classe.
Divisadero — Club de plage à la mode pour le public le plus sélect de Cariló et Pinamar.
Cariló l'alternative la plus réservée : sans enseigne commerciale, avec des séjours privés en forêt et une tranquillité absolue.
Equitation et polo équitation au milieu des pinèdes et jeux au Club El Trébol.
Kitesurf et planche à voile — des conditions atlantiques de haut niveau pour des sports nautiques de haut niveau.
Hôtel de la Forêt — Le boutique-hôtel phare de Pinamar, intégré dans la pinède. Marittimo Cariló Boutique d'auteur au coeur de Cariló. La clientèle la plus distinguée opte pour des villas privées de trois à six chambres en Zone F ou Cariló, la norme pour ce segment.
Restaurant Maritimo pour les meilleurs fruits de mer de Pinamar ; Parador La Frontera pour déjeuner face à la mer ; Baie à Cariló pour un dîner au milieu des pins. Les alfajores artisanales de Tío Colacho sont la référence locale depuis des décennies.
A environ 360 km de Buenos Aires, le vol dure environ 40 minutes. L'aérodrome le plus proche est Villa Gesell (VLG), qui dessert également Pinamar et Cariló ; Pinamar possède également sa propre piste en herbe. Au plus fort du mois de janvier, le trajet se transforme en une odyssée de sept ou huit heures : l'aviation privée n'est pas seulement plus confortable, c'est le seul moyen de vraiment profiter de la destination.
Janvier-février : Haute saison, activité sociale maximale. Décembre et mars : épaules, plus calmes mais tout aussi agréables. Juillet: hiver de pinède enneigée et clientèle minime, pour ceux qui recherchent le silence de la forêt.
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Avion bimoteur léger, idéal pour les vols courts et les transferts jusqu’à 2 passagers.
2 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Limité
Non disponible
Bimoteur pouvant accueillir jusqu’à 4 passagers, idéal pour les transferts rapides et les pistes en herbe.
4 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Limité
Non disponible
Bimoteur de grande capacité, idéal pour les transferts de groupes jusqu’à 9 passagers.
9 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Modéré
Non disponible
Turbopropulseur polyvalent avec une grande capacité de chargement et une cabine confortable, idéal pour les groupes et les destinations à pistes courtes.
9 passagers
Non disponible
Non pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger avec cabine confortable jusqu’à 8 passagers et bonne autonomie régionale.
8 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger compact avec une excellente efficacité carburant, parfait pour les vols d’affaires court-courriers.
5 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Turbopropulseur exécutif à grande autonomie, avec cabine pressurisée et excellentes performances sur les liaisons régionales.
7 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger idéal pour les trajets courts et moyens, avec un excellent confort cabine et une grande efficacité opérationnelle.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Starlink mobile
Jet léger de dernière génération avec moteurs montés au-dessus des ailes, offrant un excellent équilibre entre efficacité et confort exécutif.
5 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet léger avec une autonomie supérieure au CJ1, offrant un excellent équilibre entre coût et prestations exécutives.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire offrant un très bon équilibre entre vitesse et autonomie, avec une cabine exécutive confortable et moderne.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire très performant, idéal pour les vols régionaux avec cabine confortable.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente vitesse de croisière, l’une des options les plus demandées pour les vols d’affaires.
7 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Avion régional pressurisé de plus grande capacité, idéal pour les groupes nombreux et les destinations avec pistes asphaltées.
19 passagers
Non disponible
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Version évoluée avec davantage d’autonomie et d’efficacité, tout en conservant la vitesse et le confort du Learjet 60.
6 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet intermédiaire avec cabine spacieuse et excellente autonomie, idéal pour les vols régionaux et internationaux de moyenne distance.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Modéré
Non disponible
Jet super intermédiaire avec cabine spacieuse, autonomie accrue et équipements premium pour passagers exigeants.
8 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink mobile (coût supplémentaire)
Grand jet avec cabine très spacieuse et long rayon d’action, idéal pour les groupes exécutifs recherchant un confort maximal.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Non disponible
Jet à grande cabine et long rayon d’action avec équipement VIP, destiné aux groupes exécutifs exigeant le plus haut niveau de confort.
14 passagers
Oui
Pressurisée
Généreux
Starlink intégrée
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Les prix publiés sont donnés à titre indicatif.
Prix indicatifs en dollars américains (USD). Les tarifs peuvent varier en fonction de la disponibilité des aéronefs et des dates de voyage. Pour les vols aller-retour ou les itinéraires avec plusieurs destinations, veuillez demander un devis personnalisé.
Les taxes et les coûts opérationnels spécifiques à chaque vol ne sont pas inclus, tels que les taxes internationales, les FBO, les services spéciaux, les nuitées en escale, entre autres.
La majorité des avions sont basés à l'Aéroport International de San Fernando (FDO), à Buenos Aires. Les tarifs incluent les frais de repositionnement pour les vols au départ ou à destination d'Aeroparque (AEP) ou d'Ezeiza (EZE), lorsque cela s'applique.
Les aéronefs présentés sont uniquement donnés à titre indicatif et peuvent varier selon la disponibilité opérationnelle. Contactez-nous pour connaître les options disponibles pour votre voyage.
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