Río Tercero est une ville cordobesa de 50 000 habitants au bord du réservoir Río Tercero, l'un des plus grands lacs artificiels du centre argentin. Centre agro-industriel et industriel de premier plan, elle abrite le complexe nucléaire d'Embalse — exploité par INVAP et Nucleoeléctrica Argentina — et une zone industrielle diversifiée qui en fait un nœud stratégique de l'intérieur cordobés.
Le réservoir Río Tercero est le cadre principal pour la voile, le kayak, la planche à voile et la pêche sportive au pejerrey et dorado. Les rives du lac comptent des clubs nautiques privés et de bonnes installations pour les sports nautiques. La région environnante offre des domaines agro-industriels pour visites de terrain, petite chasse et tourisme rural dans un paysage pampeano-serrano vaste.
Les complexes de cabanes et bungalows sur la rive du réservoir offrent un hébergement privé avec vue sur le lac et accès direct à l'eau. Pour les voyages d'affaires liés à l'industrie ou l'agro-industrie, les hôtels de la ville assurent fonctionnalité et bon service.
La cuisine régionale reflète la tradition cordobesa : asado de campagne, charcuterie artisanale et locro serrano. Les restaurants au bord du réservoir servent pejerrey et poisson-chat frais à la manière de l'intérieur, avec vins de Traslasierra et des sierras cordobeses.
L'aérodrome de Río Tercero permet un accès direct sans détour par Córdoba capitale. Depuis San Fernando (FDO), le vol dure environ 1 h 55 – 2 h 30. Pour visites techniques au complexe nucléaire, inspections de terrain ou réunions industrielles, le vol privé supprime les transferts et optimise une journée complète.
La destination se visite toute l'année. Le printemps et l'été (octobre–mars) sont la haute saison du réservoir, idéale pour sports nautiques et plein air. L'automne offre un climat doux et des paysages serranos aux tons chauds, parfaits pour tourisme rural et visites de terrain.
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Avion bimoteur léger, idéal pour les vols courts et les transferts jusqu’à 2 passagers.
2 passagers
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Turbopropulseur polyvalent avec une grande capacité de chargement et une cabine confortable, idéal pour les groupes et les destinations à pistes courtes.
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Turbopropulseur exécutif à grande autonomie, avec cabine pressurisée et excellentes performances sur les liaisons régionales.
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La majorité des avions sont basés à l'Aéroport International de San Fernando (FDO), à Buenos Aires. Les tarifs incluent les frais de repositionnement pour les vols au départ ou à destination d'Aeroparque (AEP) ou d'Ezeiza (EZE), lorsque cela s'applique.
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